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丰田汽车是全球六大汽车品牌之?,去年其利润更是超过了美国的通用和福特的利润总和的两倍,不能不让人对其肃然起敬?在?个岛屿国度上,丰田是怎么?步步做到这一点的呢? |
生产汽车之前
其实,丰田的历史可以追溯? 1896年?那?年,29岁的丰田佐吉发明了?丰田式汽动织机”?他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机,而且与以?织机不同的,是可以由?名挡车工同时照看3?4台机器,极大地提高了生产力?连当时世界排名第一的纺织机械厂家?英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求,?终佐吉在1929年(昭和4年)?10万英镑(合当时的100万日元)的价格出让了这项专利的使用权?
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进军汽车领域
1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是?家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂?丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足?喜?郎曾对欧洲和美国进行了?察,欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼,?汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交?工具?? |
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当丰田喜?郎开始研制汽车时 ,美国的?用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产?术和市场运作方面,两家公司的实力足以让世界其他的?有汽车生产厂家望尘莫及,并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本?
然?,丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上?他全身心地投入到以大量生产为基?的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作?内,?个全新部? ----汽车部诞生了?1937年(昭和12年)8?28日,汽车部宣告从丰田自动织机制作?独立出来,作为一家拥?1200万日元资本金的新公司,?丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程??
在新落成的工厂, aa型轿车开始投产了,最初每个月的产量仅?150辆?一年以后,对日本汽车工业抱?坚定信心的丰田喜?郎不顾周围的?片反对意见,果断地决定投?4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制,?这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四?!
日本是个自然资源贫乏的国家,因此丰田喜一郎认为,?发燃耗功率高、可靠?用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题?? 1939年,公司成立了蓄电池研究?,开始着手电动汽车的研制? 1940年,丰田生产了约l5000辆汽车,其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车,配?4?2.2?48马力发动机,在外形上更接近瑞典的富豪pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条:模仿比创造更?单,如果能在模仿的同时给予改进,那就更好。喜?郎与其父亲的理念?脉相承,他知道首先必须生产安全?牢固?经济?传统的汽车,?不是创新?的产品。所以在很长?段时间内,所有的丰田车都具有这样的特点??
受到战争摧残
1941?12月,太平洋战争爆发,?1945?8月二战结束时,日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽,丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏?战后头几年,日本经济处于一片混乱之中,对于原本就相当落后的日本汽车工业,公司员工无不对其发展前景深感担忧?为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建,丰田?1945年(昭和20年)9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂?做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车,指望因此而避?同美国汽车厂家的直接竞争?1947?1月,第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理,这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构,配以四轮独立悬架构成了?种全新的车体机制,最高时速达?87公里?
从样车诞生后又经过两年时间,到了 1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道?
进入发展壮大?
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陆地巡洋舰的鼻祖 巡洋舰bj |
巡洋?20的宣传画 |
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| 巡洋?40 |
巡洋?55 |
? 1951年,由于当时的日本警察预备队对日本汽车厂招标小型越野车项目,丰田当时推出的bj系列越野车, 车身采用帆布蓬,由于通过 富士山六合目?爬试验证明了它的越野性和耐久性,?以这款车不仅受到了警察预备队的欢迎,而且之后不断生产和壮大,这便是今天全球闻名的陆地巡洋舰系列车型?到今天它已经发展到? lc100型,并且还从其中分离出了偏向城市行驶的suv—?陆地巡洋舰·普拉多?到目前为止巡洋舰所有车型已经生产了将近300万辆?
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| 巡洋?60 |
巡洋?70 |
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| 巡洋?80 |
巡洋?100 |
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| 巡洋舰普拉多70 |
巡洋舰普拉多90 |
巡洋舰普拉多120 |
另外,趁?出租车需求?剧扩大的机会加速轿车生产,? 1953年就已经将此前每?50辆左右的产量提高到了月产250辆以上?这?系列的成果成为在此之后丰田完成企业复兴,走出困境的奋斗历程上的转折点?
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? 1955年,丰田推出?款设计精巧?排?1.5升的小轿车,命名为皇冠rs。两年后又以toyopet的名称将其出口到美国? 然?,问世才不? 3年的早期皇冠轿车因不适应美国那种在日本难以想象的长距离高速行驶的走行条件,没过多久就被淘汰出了美国市场?? |
| toyopet皇冠 |
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| 第一代皇? |
第二代皇? |
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| 第三代皇? |
第四代皇? |
从那次进军美国受挫到研制出?合美国道路条件的新?代丰田日冕轿车,重新打入美国市场,竟整整耗费了丰?6年的时间?1958年(昭和33年),丰田正式成立了自己的研究所,并?始着手建设日本第?家专门生产轿车的工厂。到现在,皇冠已经发展到?12代了,?产量超?500万辆,?且即将在中国的工厂生产?12代??
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第五代皇?
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第六代皇? |
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| 第七代皇? |
第八代皇? |
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第九代皇?
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第十代皇? |
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| 十一代皇? |
第十二代皇冠 |
1962年,丰田?始进军欧洲?这?年,丰田汽车产量首次突破了百万大关??
1965年名神高速公路(名古屋至神户)的?通揭?了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业,可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域?但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本,为迎接新时期的到来,丰田?方面加紧?发?能更高的新车,同时为增强生产能力?提高质量水平??注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实,丰田汽车?1965年荣获了deming大奖。同?年,日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒,从此丰田在?能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量! |